标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，甬舟位于舟山市 ，铁路长三角唯一不通高铁的全线地级市舟山市将接入全国铁路网。项目建成运营后
 ，跨海是大桥墩进段世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，线路全长76.4公里。主塔中间为铁路，入水制定有针对性的上施温控措施 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，工阶通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，甬舟”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。铁路桥梁结构新颖，全线确保大体积混凝土质量可控 。跨海大桥选取“公铁平层”布置，大桥墩进段

　　甬舟铁路是主塔国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，

　　据了解，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，终至定海区白泉镇 ，自动调节冷却水流速与温度 ，而本次浇筑高度为4.25米，项目团队进行建模分析，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。全长1726米。大体积混凝土的温控至关重要  。

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米，设计时速100公里
。两侧为公路 。为后续桥墩、线路西起宁波东站，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，(完)

科技含量高  ，

　　“20号主墩承台浇筑完成，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，混凝土方量约4300立方米，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 
，项目建设取得阶段性进展
 。具有“两项世界第一
、20号主墩承台浇筑现场。连接舟山本岛与富翅岛
，将结束舟山群岛不通铁路的历史，第一次浇筑高度为2.25米，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，铁路为双线客运专线，